优化后的文字：长安王牌 SUV 换代，大五座 1.5T 8AT，配零重力座椅

近日，酝酿许久的全新第四代长安 CS75(参数|询价) PLUS(参数|询价)上市，这一次，率先推出的是 1.5T 版本，只有 2 款车型，官方指导价分别为尊享型 12.19 万元和旗舰型 12.99 万元。作为对比，老竞争对手，全新哈弗 H6 的 1.5T 版本售价为 11.79-12.39 万元，比长安 CS75PLUS 要略微便宜些。

此次改款被官方称为第四代车型，主要是因为动静确实挺大的，外观、内饰、动力等各个方面都做了调整升级，有了很明显的变化，至于 2.0T 版本，只是稍微延后了些，将会在今年 12 月份正式上市。

来看新车，全新长安 CS75PLUS 整体造型比老款车型要圆润很多，车托是超大尺寸的进气格栅，内部是对称排列成 V 字形的中网，大灯组尺寸也进一步加大，中间提供贯穿式 LED 灯带，两侧前照灯部分向下延伸，内部 LED 光源呈竖式排列，灯腔内部结构复杂，但很有高级感。

侧面造型饱满大气，配隐藏式门把手和双五辐式轮毂，车窗尺寸较小，车身采用曲面过渡，没有明显凸起的腰线，但隆起的肩线依旧带来了很强的力量感，车尾部分比老款显得圆润的多，车顶是大尺寸扰流板，中间配有贯穿式尾灯组，样式比老款收敛不少。下包围采用黑色处理，配隐藏式排气，看上去简约但又不缺运动感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4770*1910*1695（1705）毫米，轴距为 2800 毫米，长度比老款增加了 60 毫米，宽度增加了 45 毫米，高度较为接近，轴距则是长了 90 毫米，变化相当明显。

新车内部空间则是相当阔绰，实车体验，身高 175 厘米乘员在后排的头部空间在 2 拳左右，腿部空间接近一肘，可以轻松跷起二郎腿，且后排地板纯平，座椅中间位置长度跟两边一致，乘坐舒适性不错，就是靠背中间因为多了中央扶手，靠着比较硬，不是太舒服。

大尺寸带来了更大的后备厢容积，常规状态下，后备厢容积 610 升，后备厢盖板可下调，最大容积能达到 725 升，后排座椅靠背支持比例放倒，全部放倒之后最大容积可扩展到 1620 升。

内饰向新能源车型靠拢，采用三联屏设计，三块屏幕尺寸分别为 10.25/14.6/12.3 英寸，车内简化物理按键和旋钮，配 D 型双辐式多功能方向盘、电子怀挡、前排提供 2 个杯架和 50W 手机无线充电，车机系统支持华为 HiCar、Carlink、T-LINK 连接。

配置方面，新车标配 6 安全气囊、L2 级智能驾驶辅助、主动刹车、前碰撞预警、车道保持辅助等主动安全配置，另外标配 360 度全景影像 透明底盘、LED 大灯、三联屏、副驾零重力座椅、支持腿托调节和腰部支撑、加热、通风和按摩功能等。

动力也有了变化，虽然还是搭载蓝鲸动力 1.5T 发动机，但采用了 500Bar 高压直喷技术，最大功率提升至 141 千瓦（192 马力），比老款提升了 3 千瓦，扭矩达到了 310 牛·米，参数已经超过了不少 2.0T 发动机。传动系统方面依旧匹配的是爱信的 8AT 变速箱，新款车型的综合油耗也有所降低，只要 6.89 升/百公里。底盘悬架方面采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架。

单看指导价不算便宜，现如今的紧凑级插混 SUV 也就差不多在 12 万左右的价格，不过新车上市期间还是给到了不少政策，比如升级副驾零重力座椅、10000 元置换补贴、送终身基础保养、零首付或零息等金融政策、终身免费基础流量 3 年增值流量、2000 元精品等。这些都算下来，还是价格方面要合适的多。