全新大切诺基 4xe 起售价 39.99 万，竞争坦克 700。

说起来大切诺基，作为早期的越野车型，可以说是无人不知的一款车型，但是早在 2005 年就正式停产了，当时还是和北京吉普生产的中型 SUV，售价高达 58.49-126.99 万，停产的原因也很简单，就是太贵了，导致销量不佳，并且随着全球对减少碳排放和环保的重视，许多国家和地区都出台了更严格的排放法规。高性能 SUV 往往会产生较高的排放，大切诺基可能需要投入大量资金进行技术改造以满足法规要求。在这种情况下，厂商可能会选择停产这款车型以减少成本和投资风险。当时的大切诺基还长这个样子。

而最新一款的全新大切诺基 4xe 在 9 月 20 日正式上市，共推出三个版本，指导价为 39.99 万-54.99 万元，对标的车型更是国产的坦克 700(参数|询价)，作为参考，新车的目前售价为 42.80 万-70.00 万。

不少人把 jeep 比作美国的坦克，价格虚高，导致很多用户的唾弃，早在 1984 年大切诺基就来到了中国，要知道当时的那个时代人民还处在吃不饱饭的年代，但是这款车卖到了将近百万，人民是喜欢，但是人民买不起。再加上了越野是什么，那个时候还没完全有概念，大家对于凯迪拉克帝威的绅士车型追求远比这种越野车要高。

如今再次进入到国内市场也倒是一个较好的契机，价格上更能让消费者接受了，并且外观、动力都做了不错的升级，接下来，我们就来看看这款全新大切诺基 4xe 有哪些亮点。

新车为了迎合中国消费者，对动力方式进行了调整，采用的是插电式混合动力的系统，搭载了 2.0T 发动机和驱动电机，综合最大功率为 276kW，峰值扭矩高达 637N·m，匹配 8 挡手自一体变速箱，WLTC 工况纯电续航为 47km。

整个外观设计上，与北京汽车的外观设计十分相似，前脸为七孔式格栅，两边配备了矩形大灯，下包围处的进气口则采用了蜂窝网状设计。尺寸为 4906/1979/1812 毫米，轴距为 2964 毫米，整体尺寸皆小于坦克 700。

在配置部分，新车也是搭载了副驾驶的娱乐屏，前后排座椅皆提供加热、通风功能，前排座椅还附带按摩功能。此外，新车能支持 L2 级别辅助加速，标配自动泊车、自适应巡航、360°全景影像等功能。这都是专为中国消费者打造的配置。

最后，就是越野能力上了，新款大切诺基 4xe 接近角 30.4 度，离去角 28.4 度，通过角 21.2 度，涉水深度 610mm，离地间隙 267mm，低速四驱扭矩可放大 2.72 倍。配备 ELSD 电子限滑差速器（可实现扭矩前后左右四轮分配）、Rock 岩石攀爬模式、5 大全地形驾驶模式、5 级主动空气悬架可调。此外，车辆还配备 Night Vision 夜视系统，前后越野摄像头，实时俯仰侧倾角度显示，陡坡缓降，交通信号识别。

对于大切诺基来说，属于他的光环已经掠去，能看出来新车已经在尽力的迎合国内的消费者了，但是对比国内的这个价位的车型，还是差点意思，别说对比坦克 700 了，对标坦克 400、方程豹豹 5 也是差了很多，47km 的纯电续航确实已经不能满足消费者了。

目前的北京 jeep 已经全面退市，留下来了进口的 jeep 还在国内晃悠，但是能看出来心有余而力不足，除了其还仅有的品牌影响力以外，新车型确实已经不能够满足中国的消费者了，那么您觉得这款车怎么样？欢迎评论区留言。