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纯电 B 级车 AION RT 集颜值、空间、续航、智驾于一身
时间：2024-10-01 00:08:16 温恩
都说现在的汽车市场“内卷”，主要是因为在新能源赛道，各款车型通过不断比拼性能、配置、智能化和设计等方面，来吸引消费者的关注，如果再能给一个“亲民”的价格，那么这台车大有可能成为“爆款”。那面对家庭用车
都说现在的汽车市场“内卷”，主要是因为在新能源赛道，各款车型通过不断比拼性能、配置、智能化和设计等方面，来吸引消费者的关注，如果再能给一个“亲民”的价格，那么这台车大有可能成为“爆款”。那面对家庭用车场景，很多年轻消费者除了关注基础的颜值外，更多的是注重用车体验感的，特别是空间、续航和高阶智驾能力，这几方面，因为这些将直接影响出行的舒适度。
而今天介绍的这台车，在以上几个方面对比同级车型都有一定的优势，它就是 AION RT。目前这款车已经进入预售期，4 个版本车型预售价为 11.98-16.98 万元，还有给力的购车权益。而面对自驾出游场景，这台车表现到底如何?
## 外观超高颜值
对于当代年轻购车者来说，车辆的颜值还是非常重要的，所谓买车要看“眼缘”。从外观上看 AION RT 算是能让你一见钟情型的。虽然它的设计跟大部分同级竞品一样都采用了流线型的车身，但就是看着顺眼，这是为什么呢？这源于 AION RT 在细节上的把控。首先整车的设计采用了常出现在绘画与雕塑作品里的黄金比例，比如轮胎到车身比就是 0.618。车头处它并没有采用主流的“小眼”设计，而是使用了酷似迅猛龙双眼的设计，整体看着大气，符合大部分人的审美。车尾，AION RT 没有采用相对俗气的贯穿式设计，而是采用了箭羽样式的造型，造型独特且有辨识度。车侧，看似简约但其实并不简单，它采用了在百万级豪车都少见 G4 曲率的曲面设计，让车身线条更优雅，更饱满。车顶，AION RT 采用 Y0 线造型，在保证 0.208Cd 同级超低风阻下也确保了车内后排有足够的头部空间。
## 内部空间越级
在这个价位区间，AION RT 拥有越级的空间表现，新车长宽高为 4865*1875*1520mm，轴距为 2775mm，意味着车内有很大的空间盈余距离。数据对比是很直观的，往往 A 级车的座高大部分都在 280mm 以下，臀部角小于 90 度，但是 AION RT 的座高达到 320mm，臀部角接近 95 度，意味着并不会出现“坐小板凳”的情况，座椅的包裹性也很强，外加新车采用双层高密度海绵填充，长途乘坐都不累。如果是双人出行，前排座椅还支持一键放倒，甚至可以拥有舒适的睡眠环境。
对于家庭自驾游，相信大家都会带很多行李，考验的就是这台车的装载空间了。AION RT 拥有 540L 的后备箱空间，开口尺寸达到 470mm，拿取物品都很方便。
## 续航表现出色
在这个价位级别，很多同级别车型续航往往在四五百公里左右，日常用车充电频率是比较高的。而 AION RT 的长续航能力，能够缓解长途驾驶里程焦虑。
这款车充分发挥 AEP 3.0 纯电专属平台优势，搭载 68kWh 的 2.0 弹匣电池，加上低风阻、轻量化的设计特点，让它的电耗地址 11.7kWh/100km，纯电续航里程为 520km 和 650km，如果按照单日通勤 50km 来计算，十几天才需要充一次电，的确具备较大优势。而且整车拥有 400V 碳化硅快充技术，从 30%充至 80%电量仅 18 分钟，充电 10 分钟可以补能 200km，在服务区一杯咖啡的功夫，又可以再次出发了。
## 高阶智驾实力强
现在很多人考虑新能源车，都会看它的智驾能力如何，AION RT 不仅搭载激光雷达，依托于全车 27 个感知元件以及英伟达 Orin-X 芯片，给整车智驾功能带来硬件支持。在预售发布会上，也展示了 AION RT 的智驾表现，这台车支持无图 NDA 高阶智驾方案，凭借第四代端到端大模型的出色反应，面对城中村、乡村小路等没规划的道路，都能实现智驾，及时感知周围道路状况，遇到大车也可以及时避让，避免出现碰撞。有了强悍的智驾能力，也能消除长途驾驶的疲劳，让旅途更轻松。
因此，面对喜欢全家出游的消费者，AION RT 以上这些优势都能提升用车感受。除此之外，整车在智能化上也有出色表现，搭载的 ADiGO 5.0 系统，不仅拥有全新 UI 设计，还升级了手车互联功能，丰富的影音娱乐软件，都能增加可玩性。在配置上，还配备 11 扬声器音响，还带低音炮。而电动遮阳帘、全景天幕等都没有缺席，车内的舒适度得到提升。
## 安全是最大的豪华
都说“安全”是新能源车最大的豪华，AION RT 搭载埃安弹匣电池 2.0 技术，拥有 80 万台车行驶 480 亿公里 0 自燃的表现，而且在被动安全上，整车采用笼式车身打造，高强钢铝合金比例 74%，热成型钢比例 27%，车内配备 7 个安全气囊，后排侧气帘还增加 V 型腔体设计，前排配备中央气囊，不仅外观够“硬”，也能保护车内乘客的安全。
总结：可以发现，AION RT 的综合实力是很强的，时尚的外观造型、丰富的内外配置、长续航和快补能再加上大空间与高阶智驾的加持，基本能满足年轻消费者所有的需求，而再结合其亲民的售价和给力的权益，相信在增强 AION RT 竞争力的同时，也能会在销量上让它有出色表现。
而今天介绍的这台车，在以上几个方面对比同级车型都有一定的优势，它就是 AION RT。目前这款车已经进入预售期，4 个版本车型预售价为 11.98-16.98 万元，还有给力的购车权益。而面对自驾出游场景，这台车表现到底如何?
## 外观超高颜值
对于当代年轻购车者来说，车辆的颜值还是非常重要的，所谓买车要看“眼缘”。从外观上看 AION RT 算是能让你一见钟情型的。虽然它的设计跟大部分同级竞品一样都采用了流线型的车身，但就是看着顺眼，这是为什么呢？这源于 AION RT 在细节上的把控。首先整车的设计采用了常出现在绘画与雕塑作品里的黄金比例，比如轮胎到车身比就是 0.618。车头处它并没有采用主流的“小眼”设计，而是使用了酷似迅猛龙双眼的设计，整体看着大气，符合大部分人的审美。车尾，AION RT 没有采用相对俗气的贯穿式设计，而是采用了箭羽样式的造型，造型独特且有辨识度。车侧，看似简约但其实并不简单，它采用了在百万级豪车都少见 G4 曲率的曲面设计，让车身线条更优雅，更饱满。车顶，AION RT 采用 Y0 线造型，在保证 0.208Cd 同级超低风阻下也确保了车内后排有足够的头部空间。
## 内部空间越级
在这个价位区间，AION RT 拥有越级的空间表现，新车长宽高为 4865*1875*1520mm，轴距为 2775mm，意味着车内有很大的空间盈余距离。数据对比是很直观的，往往 A 级车的座高大部分都在 280mm 以下，臀部角小于 90 度，但是 AION RT 的座高达到 320mm，臀部角接近 95 度，意味着并不会出现“坐小板凳”的情况，座椅的包裹性也很强，外加新车采用双层高密度海绵填充，长途乘坐都不累。如果是双人出行，前排座椅还支持一键放倒，甚至可以拥有舒适的睡眠环境。
对于家庭自驾游，相信大家都会带很多行李，考验的就是这台车的装载空间了。AION RT 拥有 540L 的后备箱空间，开口尺寸达到 470mm，拿取物品都很方便。
## 续航表现出色
在这个价位级别，很多同级别车型续航往往在四五百公里左右，日常用车充电频率是比较高的。而 AION RT 的长续航能力，能够缓解长途驾驶里程焦虑。
这款车充分发挥 AEP 3.0 纯电专属平台优势，搭载 68kWh 的 2.0 弹匣电池，加上低风阻、轻量化的设计特点，让它的电耗地址 11.7kWh/100km，纯电续航里程为 520km 和 650km，如果按照单日通勤 50km 来计算，十几天才需要充一次电，的确具备较大优势。而且整车拥有 400V 碳化硅快充技术，从 30%充至 80%电量仅 18 分钟，充电 10 分钟可以补能 200km，在服务区一杯咖啡的功夫，又可以再次出发了。
## 高阶智驾实力强
现在很多人考虑新能源车，都会看它的智驾能力如何，AION RT 不仅搭载激光雷达，依托于全车 27 个感知元件以及英伟达 Orin-X 芯片，给整车智驾功能带来硬件支持。在预售发布会上，也展示了 AION RT 的智驾表现，这台车支持无图 NDA 高阶智驾方案，凭借第四代端到端大模型的出色反应，面对城中村、乡村小路等没规划的道路，都能实现智驾，及时感知周围道路状况，遇到大车也可以及时避让，避免出现碰撞。有了强悍的智驾能力，也能消除长途驾驶的疲劳，让旅途更轻松。
因此，面对喜欢全家出游的消费者，AION RT 以上这些优势都能提升用车感受。除此之外，整车在智能化上也有出色表现，搭载的 ADiGO 5.0 系统，不仅拥有全新 UI 设计，还升级了手车互联功能，丰富的影音娱乐软件，都能增加可玩性。在配置上，还配备 11 扬声器音响，还带低音炮。而电动遮阳帘、全景天幕等都没有缺席，车内的舒适度得到提升。
## 安全是最大的豪华
都说“安全”是新能源车最大的豪华，AION RT 搭载埃安弹匣电池 2.0 技术，拥有 80 万台车行驶 480 亿公里 0 自燃的表现，而且在被动安全上，整车采用笼式车身打造，高强钢铝合金比例 74%，热成型钢比例 27%，车内配备 7 个安全气囊，后排侧气帘还增加 V 型腔体设计，前排配备中央气囊，不仅外观够“硬”，也能保护车内乘客的安全。
总结：可以发现，AION RT 的综合实力是很强的，时尚的外观造型、丰富的内外配置、长续航和快补能再加上大空间与高阶智驾的加持，基本能满足年轻消费者所有的需求，而再结合其亲民的售价和给力的权益，相信在增强 AION RT 竞争力的同时，也能会在销量上让它有出色表现。