观点

车主该不该曝光其他司机的交通违法行为？

有些司机非常反感这些所谓的“热心车主”的曝光行为，其观点普遍认为既然交通部门在这些路段都不管，你们瞎凑什么热闹？不就是为了那一点点的奖励嘛。在线下讨论这个话题的时候，笔者也听到过类似的评论。然而凡是持这种观点的司机往往都是不够遵守交通法规的司机，甚至可以说都有过违规占用应急车道的经历。老话说“身正不怕影子斜！”只要自己不去占用应急车道，那还管有多少人愿意去拍吗？反之，被拍下来也是活该，占用应急车道的后果可能会非常严重。

高速公路应急车道也叫做“生命通道。”

普通社会车辆只有在车辆发生故障或司乘人员出现异常情况的时候才能在应急车道停靠，并且停靠之后应当按照规定在车后 150 米放置反光牌。其他情形都不可以占用应急车道，比如“三急”都不属于应急；高速公路每隔三五十公里就会有服务区，吃喝拉撒都可以也都应该在服务区解决。

只是应急车道大部分时间都没有车辆，为何就不能短暂的占用呢？

原因其实非常简单，因为容许一辆车随意的占用，那么其他车辆就都可以随意占用；届时的应急车道难免会成为“露天厕所”甚至是“临时休息区。”可是应急车道是留给应急抢险救援车辆使用的。

可以使用应急车道的车辆包括执勤中的警车、救护车、消防车、抢险救援车等，如果社会车辆可以随意占用应急车道，那么只要前方道路发生交通事故就会出现不可预料的后果。出现交通事故难免会堵车，行车道停满车辆之后，应急抢险救援车自然走不通；此时就需要畅通的应急车道，可是如果允许车辆随意占用应急车道，最后一条生命通道也必定会堵死。

结果则很有可能是因事故受伤的人死亡，或因事故起火的车辆报废。

所以占用应急车道的做法说轻一些只是交通违法行为，但如果延误了救护车或消防车的黄金救援时间，那就是在“杀人”，是犯罪！交通监控盲区的存在不是因为这些路段不需要管理，而是因为硬件设备的投入不可能做到无死角、无盲区，否则成本会过于高；此时就需要“热心车主”来帮忙，笔者认为由车主拍摄举报占用应急车道的做法是值得鼓励的。