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10-15 万元插电混动车型综合续航里程排行榜：技术好，充电快。
时间：2024-10-08 14:09:59 温恩
当下，插电混动车型汽车市场热度不断攀升，10 - 15万元价格区间的插电混动车型更受到消费者广泛关注。此类车型既满足了消费者对性价比的追求，又能提供环保节能与长续航的优势。 热门车型续航表现大揭秘——
当前，插电混动车型市场持续升温，消费者对性价比和环保节能的需求不断增长。本文将揭秘热门车型的续航表现，探讨哪些车型在续航里程方面更具优势。
## 一、比亚迪秦 PLUS DM-i 比亚迪秦 PLUS DM-i 搭载了骁云-插混专用的 1.5L 自然吸气发动机，最大功率为 110 马力，最大扭矩为 135 牛·米。电机方面，55 公里纯电续航版搭载的是电混系统 EHS132，最大功率为 180 马力，最大扭矩为 316 牛·米；120 公里续航版搭载的是电混系统 EHS145，最大功率为 197 马力，最大扭矩为 325 牛·米。该车配备了两种不同容量的磷酸铁锂电池，分别为 8.32kWh 和 18.32kWh。在满油满电的情况下，55km 续航版车型的亏电油耗为 3.8L/100km，综合续航里程可达 1180km；120km 续航版亏电油耗同样为 3.8L/100km，综合续航里程可达 1245km。
## 二、比亚迪宋 PLUS DM-i DM-i 版本搭载 1.5L 发动机，根据配置不同，NEDC 纯电续航里程分别为 55km、85km 和 116km。宋 PLUS DM-i 的外观时尚大气，车身侧面线条流畅，增添了肌肉感。内饰采用经典家族式设计，一体式双拼色座椅配合三辐式多功能方向盘、可旋转悬浮式中控屏，更具年轻气息。配置方面也较为丰富，如 15.6 英寸自适应旋转悬浮 PAD、DiLink 智能网联系统等。
该车搭载 12.9kWh 电池组的车型，CLTC 工况下纯电续航里程为 75 公里，综合续航里程为 1415 公里。
搭载 18.3kWh 电池组的车型，CLTC 工况下纯电续航里程为 112 公里，综合续航里程为 1450 公里。
搭载 26.6kWh 电池组的车型 CLTC 工况下纯电续航里程为 160 公里，综合续航里程为 1500 公里。
## 三、吉利银河 L7 该车采用家族式的设计语言，整体辨识度强。侧面线条动感，车尾层次感丰富。其搭载新一代雷神电混系统，即 1.5T 发动机 3 挡 DHT 变速箱组成的插电混动系统，CLTC 工况综合续航里程达到 1370km，纯电续航里程 55km。内饰标配 10.25 英寸仪表 13.2 英寸中控屏 16.2 英寸副驾屏的组合，科技感十足。
## 四、长安 UNI-V 智电 iDD 外观设计时尚运动，融入了很多科幻元素。无边界式的格栅搭配锐利的 LED 大灯，运动感十足。车身侧面简约造型彰显立体感，还配备隐藏式智慧迎宾门把手。车尾布局运动风，智能电动尾翼配合 LED 光源尾灯。内饰科技豪华尊贵，通过智能座舱体现科技感，10.3 英寸中控触摸屏幕带来超越传统的视听体验。其拥有 4680*1838*1435mm 的车身尺寸以及 2750mm 的轴距表现，空间灵活。在动力上，提供蓝鲸 NE1.5T 混动专用发动机，拥有 113 公里纯电续航以及 1100 公里的超长综合续航，适合追求科技感与运动风格的年轻消费者。
其它续航里程比较长的车型有五菱星光 S、捷途山海 L6、哪吒 L、长安启源 Q05 和比亚迪宋 Pro DM-i 冠军版等。
比亚迪宋 Pro DM-i 冠军版性能出色，科技感十足，同时也注重环保。其搭载双电机四驱系统，带来强劲动力，根据不同配置纯电续航里程有所不同，综合续航里程都可达 1090km。
插电混动车型之所以能够实现长续航，先进的混动系统功不可没。以比亚迪 DM-i 系统为例，其机械构造相对简单，以电为主的设计架构使得车辆在大多数情况下依靠大功率高效电机进行驱动，发动机主要在高效转速区发电，适时直驱。这种设计大大降低了油耗，提高了续航能力。例如秦 PLUS DM-i 和宋 PLUS DM-i，在亏电状态下也能保持较低的油耗，实现了高续航。
吉利银河 L7 搭载的新一代雷神电混系统，采用 1.5T 发动机 3 挡 DHT 变速箱组成的插电混动系统，能够适应更多的工况。通过不同的挡位切换，在低速、高速等各种情况下都能实现高效的动力输出和能量管理，从而保证了长续航。
电池技术也是插电混动车型长续航的关键因素之一。比亚迪的刀片电池在稳定性和循环寿命方面表现出色，虽然充电性能和能量密度相对三元锂电池略低，但在 DM-i 系统的配合下，能够实现良好的续航表现。
长安 UNI-V 智电 iDD、荣威 D5X DMH 等车型也采用了先进的电池技术，提高了纯电续航里程，为综合续航的提升奠定了基础。同时，这些车型在电池管理系统方面也不断优化，确保电池的安全性和稳定性，进一步提升了续航能力。
插电混动车型通常配备智能能量管理系统，能够根据驾驶习惯、路况等因素自动调整动力输出和能量分配。例如，在城市拥堵路况下，优先使用纯电模式，降低油耗；在高速行驶时，根据需要切换到混合动力模式或发动机直驱模式，实现最佳的能量利用效率。
这种智能能量管理系统能够充分发挥混动系统和电池技术的优势，为插电混动车型的长续航提供了有力保障。五菱星光 S、捷途山海 L6 等车型虽然在续航里程上可能不是最突出的，但通过智能能量管理系统，也能满足消费者的日常出行需求。
预计插电混动车型未来仍会有 7-10 年生命周期。
随着电池技术的不断进步，插电混动车型的纯电续航里程有望进一步提高，综合续航里程也将更出色。混动系统的优化将进一步降低油耗，提高能源利用效率。
插电混动车型的智能化程度也将不断提高。未来的插电混动车型将配备更加先进的智能驾驶辅助系统和智能互联功能，为用户提供更加便捷、安全的驾驶体验。
## 一、比亚迪秦 PLUS DM-i 比亚迪秦 PLUS DM-i 搭载了骁云-插混专用的 1.5L 自然吸气发动机，最大功率为 110 马力，最大扭矩为 135 牛·米。电机方面，55 公里纯电续航版搭载的是电混系统 EHS132，最大功率为 180 马力，最大扭矩为 316 牛·米；120 公里续航版搭载的是电混系统 EHS145，最大功率为 197 马力，最大扭矩为 325 牛·米。该车配备了两种不同容量的磷酸铁锂电池，分别为 8.32kWh 和 18.32kWh。在满油满电的情况下，55km 续航版车型的亏电油耗为 3.8L/100km，综合续航里程可达 1180km；120km 续航版亏电油耗同样为 3.8L/100km，综合续航里程可达 1245km。
## 二、比亚迪宋 PLUS DM-i DM-i 版本搭载 1.5L 发动机，根据配置不同，NEDC 纯电续航里程分别为 55km、85km 和 116km。宋 PLUS DM-i 的外观时尚大气，车身侧面线条流畅，增添了肌肉感。内饰采用经典家族式设计，一体式双拼色座椅配合三辐式多功能方向盘、可旋转悬浮式中控屏，更具年轻气息。配置方面也较为丰富，如 15.6 英寸自适应旋转悬浮 PAD、DiLink 智能网联系统等。
该车搭载 12.9kWh 电池组的车型，CLTC 工况下纯电续航里程为 75 公里，综合续航里程为 1415 公里。
搭载 18.3kWh 电池组的车型，CLTC 工况下纯电续航里程为 112 公里，综合续航里程为 1450 公里。
搭载 26.6kWh 电池组的车型 CLTC 工况下纯电续航里程为 160 公里，综合续航里程为 1500 公里。
## 三、吉利银河 L7 该车采用家族式的设计语言，整体辨识度强。侧面线条动感，车尾层次感丰富。其搭载新一代雷神电混系统，即 1.5T 发动机 3 挡 DHT 变速箱组成的插电混动系统，CLTC 工况综合续航里程达到 1370km，纯电续航里程 55km。内饰标配 10.25 英寸仪表 13.2 英寸中控屏 16.2 英寸副驾屏的组合，科技感十足。
## 四、长安 UNI-V 智电 iDD 外观设计时尚运动，融入了很多科幻元素。无边界式的格栅搭配锐利的 LED 大灯，运动感十足。车身侧面简约造型彰显立体感，还配备隐藏式智慧迎宾门把手。车尾布局运动风，智能电动尾翼配合 LED 光源尾灯。内饰科技豪华尊贵，通过智能座舱体现科技感，10.3 英寸中控触摸屏幕带来超越传统的视听体验。其拥有 4680*1838*1435mm 的车身尺寸以及 2750mm 的轴距表现，空间灵活。在动力上，提供蓝鲸 NE1.5T 混动专用发动机，拥有 113 公里纯电续航以及 1100 公里的超长综合续航，适合追求科技感与运动风格的年轻消费者。
其它续航里程比较长的车型有五菱星光 S、捷途山海 L6、哪吒 L、长安启源 Q05 和比亚迪宋 Pro DM-i 冠军版等。
比亚迪宋 Pro DM-i 冠军版性能出色，科技感十足，同时也注重环保。其搭载双电机四驱系统，带来强劲动力，根据不同配置纯电续航里程有所不同，综合续航里程都可达 1090km。
插电混动车型之所以能够实现长续航，先进的混动系统功不可没。以比亚迪 DM-i 系统为例，其机械构造相对简单，以电为主的设计架构使得车辆在大多数情况下依靠大功率高效电机进行驱动，发动机主要在高效转速区发电，适时直驱。这种设计大大降低了油耗，提高了续航能力。例如秦 PLUS DM-i 和宋 PLUS DM-i，在亏电状态下也能保持较低的油耗，实现了高续航。
吉利银河 L7 搭载的新一代雷神电混系统，采用 1.5T 发动机 3 挡 DHT 变速箱组成的插电混动系统，能够适应更多的工况。通过不同的挡位切换，在低速、高速等各种情况下都能实现高效的动力输出和能量管理，从而保证了长续航。
电池技术也是插电混动车型长续航的关键因素之一。比亚迪的刀片电池在稳定性和循环寿命方面表现出色，虽然充电性能和能量密度相对三元锂电池略低，但在 DM-i 系统的配合下，能够实现良好的续航表现。
长安 UNI-V 智电 iDD、荣威 D5X DMH 等车型也采用了先进的电池技术，提高了纯电续航里程，为综合续航的提升奠定了基础。同时，这些车型在电池管理系统方面也不断优化，确保电池的安全性和稳定性，进一步提升了续航能力。
插电混动车型通常配备智能能量管理系统，能够根据驾驶习惯、路况等因素自动调整动力输出和能量分配。例如，在城市拥堵路况下，优先使用纯电模式，降低油耗；在高速行驶时，根据需要切换到混合动力模式或发动机直驱模式，实现最佳的能量利用效率。
这种智能能量管理系统能够充分发挥混动系统和电池技术的优势，为插电混动车型的长续航提供了有力保障。五菱星光 S、捷途山海 L6 等车型虽然在续航里程上可能不是最突出的，但通过智能能量管理系统，也能满足消费者的日常出行需求。
预计插电混动车型未来仍会有 7-10 年生命周期。
随着电池技术的不断进步，插电混动车型的纯电续航里程有望进一步提高，综合续航里程也将更出色。混动系统的优化将进一步降低油耗，提高能源利用效率。
插电混动车型的智能化程度也将不断提高。未来的插电混动车型将配备更加先进的智能驾驶辅助系统和智能互联功能，为用户提供更加便捷、安全的驾驶体验。