迈凯伦 W1 首发：让人手心冒汗、脊背发凉的车！

进入电车时代以后，5 秒以内“破百”的高性能车已经越来越不值钱。

但对于粉丝们而言，跑车圈总有一些“狠货”会让人手心冒汗、脊背发凉，不光是因为其强大性能，更是因为其近乎艺术的设计理念。其中，保时捷 918 Spyder、法拉利 LaFerrari、迈凯伦 P1 这三台公认的“神车”必然榜上有名。

作为 P1 的继任者，迈凯伦近日发布了全新 W1 车型，该车同样是旗舰超跑的定位，在英国市场的起售价约为 200 万英镑（约合人民币 1840 万），目前首批 399 辆车已经全部被预定。

设计层面不用过分粉饰，这台“橙 黑”搭配的超跑极具线条感，车头、侧面、尾部都有激进的空气动力学套件，外加碳陶瓷刹车、橙色卡钳（前 6 后 4）、鸥翼车门、整车战斗感拉满。

值得一提的是，该车还采用专门设计的电动尾翼，不光可以主动升降，还可最远向车体后方延伸 300mm，最大可以为整车提供高达 1000kg 的下压力。

和上一代的 P1 一样，这台迈凯伦 W1 也采用赛车专用的 Aerocell 碳纤维单体结构座舱，只有主副驾驶座位，座椅后面就是强大的 V8 引擎，并延续经典的中置布局。

另外，该车还延续赛车的双 D 方向盘上方有换挡提示灯带，当发动机转速到接近 9200rpm 就会亮起，提示车主拨动升挡拨片，8 英寸纵置中控屏还内置 Apple CarPlay，桶装一体式座椅的独特像素渐变配色也非常个性。

动力模块部分，这台迈凯伦 W1 将搭载 MHP-8 4.0T 双涡轮增压发动机，采用 90° V 形 8 缸结构，并融入轻质铝制缸体＆活塞、等离子涂层孔直喷、DLC 涂层气门、可变排量油泵，可以在最高 9,200rpm 提供 928 马力的最大功率，最大扭矩 900 牛米，相比上一代的 M840T 有着更强大的动力输出。

更重要的是，该车还使用了更强的电驱模块，即在 8DCT 变速器侧面集成一台径向磁通电动电机，可额外提供 347 马力的最大功率，最高转速 24000rpm。

搭配 SiC 碳化硅电控单元、高功率密度锂电池（1.384kWh），系统综合功率达到 1275 马力，峰值扭矩 1340 牛米。并且，相比于上一代 P1TM，这套混动组件的总质量降低了 40kg，且功率密度是上一代的两倍。

按照官方公布的数据，这套全新混动单元让迈凯伦 W1 的 0-100km/h 加速时间被压缩到了 2.7s，0-200km/h 加速时间仅为 5.8s，而 0-300km/h 加速用时不到 12.7s，极速 350km/h。