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小鹏 P7 自带“网红”属性，或成下一个 MONA M03。
时间：2024-10-10 22:07:54 温恩
每一次小鹏走向危机的时候，总有一名“救火队员”。 此前是G6，后面是MONA M03，而这一次，自带“网红”属性的小鹏P7(参数|询价) ，或许能够带领小鹏走向新阶段。数据显示，小鹏9月交付新车213
每一次小鹏走向危机的时候，总有一名“救火队员”。
此前是 G6，后面是 MONA M03，而这一次，自带“网红”属性的小鹏 P7(参数|询价) ，或许能够带领小鹏走向新阶段。数据显示，小鹏 9 月交付新车 21352 辆，创下单月交付历史新高，其中 MONA M03 交付破万，给小鹏打了一针“强心剂”。
而就在今日（10 月 10 日），小鹏汽车最新力作 P7 迎来正式亮相，作为小鹏造车新十年的第一款重磅车型，小鹏 P7 定位为中国首款 AI 汽车，而小鹏汽车未来 10 年也将成为面向全球的 AI 汽车公司。
比较遗憾的是，发布会现场官方并没有公布小鹏 P7 任何价格信息，预计将在 10 月 14 日巴黎车展开启预售，公布预售价格信息，11 月上旬正式上市并开启交付。目前，展车已经全国陆续到店，提前量产备货，做好了大干一场的准备。
虽然 P7 虽然隶属小鹏 P7 家族，采用和 P7i 相同的扶摇架构，但采用了全新的设计语言，而且标配 800V 高压平台和全新一代 AI 鹰眼视觉方案，从底子上来看，就是一款全新的车型。
不过和以往“软件定义汽车”不同的是，这一次小鹏直接过渡到“AI 定义汽车”。用何小鹏的话来说：“小鹏 P7 是端到端四部曲构想的里程碑，是全球首款 AI 汽车。”
在智驾方面，小鹏 P7 全系首发搭载小鹏全新一代 AI 鹰眼视觉方案，其智驾水准达到了小鹏的最高水平，配合首发搭载的 AI 天玑 5.4.0 版本系统，可以做到不限路况、不限路线的 AI 智驾体验，真正做到了全国都能用，全国都好用。
当然，小鹏 P7 另一个核心卖点，那就是“大”。虽然它采用的是轿跑车身的设计，但是空间完全不输诸多同级的 SUV 车型。尺寸方面，小鹏 P7 车长 5056mm，轴距达到 3000mm，而且 800V 电池包厚度仅为 109mm，结合 CTB 车身电池一体化技术，可以实现全车 88%超高空间利用率。
至于后排，膝部空间达到同级最优的 157mm，实际体验媲美豪华行政级轿车。另外，得益于后备箱掀背式开启结构，标准状态喜爱后备箱空间达到 725L，后排放倒后更可拓展至 2221L，拥有堪比 SUV 的装载能力。用何小鹏的话来说，“小鹏 P7 就是空间怪物”。
关于动力续航部分，官方暂未公布太多信息，不过根据此前申报信息来看，新车支持 800V 高压快充，提供 60.7kWh 和 76.3kWh 两种规格的电池包，对应的纯电续航为 620km 和 710km。悬架结构，采用前双叉臂 后多连杆独立悬架，至于会不会搭载空气悬架还有待官方进一步透露。
对于小鹏来说，MONA M03 的热销或许有点意想不到，但是从市场的反馈来看，足够证明其成功。
之所以 MONA M03 能够热销，很大的一个原因就是超高性价比。12.98 万的价格可以买到续航 620 公里的版本，而且全系标配智驾系统，再加上还算不错的颜值，让人足以忽略其不足之处。
同样对于小鹏 P7 来说，如果要成为“爆款”，也需要拿出让人惊喜的价格。作为参考，目前在售的小鹏 P7i 的官方指导价格是 22.39-33.99 万元，终端普遍有 3-4 万元左右的优惠。按照官方所说，小鹏 P7 的定位会比 P7i 要高，预计价格或许会在这个基础上再提升一些。
但是，在如今竞争激烈的新能源车市场，消费者需要看到极具诚意的价格，对于小鹏 P7 来说，或许可以直接一步到位，价格 20 万出头惊艳所有人。
作为最早一批的造车新势力，小鹏已经经历了第一个十年，一路坎坎坷坷，甚至一度被推往 ICU 的边缘，但是最后都扛了过来。有运气的成分，当然也有沉淀所在。在面向全球 AI 汽车公司的这条道路上，MONA M03 已经让小鹏站稳了脚跟，接着就看小鹏 P7 如何发挥了。
此前是 G6，后面是 MONA M03，而这一次，自带“网红”属性的小鹏 P7(参数|询价) ，或许能够带领小鹏走向新阶段。数据显示，小鹏 9 月交付新车 21352 辆，创下单月交付历史新高，其中 MONA M03 交付破万，给小鹏打了一针“强心剂”。
而就在今日（10 月 10 日），小鹏汽车最新力作 P7 迎来正式亮相，作为小鹏造车新十年的第一款重磅车型，小鹏 P7 定位为中国首款 AI 汽车，而小鹏汽车未来 10 年也将成为面向全球的 AI 汽车公司。
比较遗憾的是，发布会现场官方并没有公布小鹏 P7 任何价格信息，预计将在 10 月 14 日巴黎车展开启预售，公布预售价格信息，11 月上旬正式上市并开启交付。目前，展车已经全国陆续到店，提前量产备货，做好了大干一场的准备。
小鹏 P7 到底“ ”在哪？
虽然 P7 虽然隶属小鹏 P7 家族，采用和 P7i 相同的扶摇架构，但采用了全新的设计语言，而且标配 800V 高压平台和全新一代 AI 鹰眼视觉方案，从底子上来看，就是一款全新的车型。
不过和以往“软件定义汽车”不同的是，这一次小鹏直接过渡到“AI 定义汽车”。用何小鹏的话来说：“小鹏 P7 是端到端四部曲构想的里程碑，是全球首款 AI 汽车。”
在智驾方面，小鹏 P7 全系首发搭载小鹏全新一代 AI 鹰眼视觉方案，其智驾水准达到了小鹏的最高水平，配合首发搭载的 AI 天玑 5.4.0 版本系统，可以做到不限路况、不限路线的 AI 智驾体验，真正做到了全国都能用，全国都好用。
当然，小鹏 P7 另一个核心卖点，那就是“大”。虽然它采用的是轿跑车身的设计，但是空间完全不输诸多同级的 SUV 车型。尺寸方面，小鹏 P7 车长 5056mm，轴距达到 3000mm，而且 800V 电池包厚度仅为 109mm，结合 CTB 车身电池一体化技术，可以实现全车 88%超高空间利用率。
至于后排，膝部空间达到同级最优的 157mm，实际体验媲美豪华行政级轿车。另外，得益于后备箱掀背式开启结构，标准状态喜爱后备箱空间达到 725L，后排放倒后更可拓展至 2221L，拥有堪比 SUV 的装载能力。用何小鹏的话来说，“小鹏 P7 就是空间怪物”。
关于动力续航部分，官方暂未公布太多信息，不过根据此前申报信息来看，新车支持 800V 高压快充，提供 60.7kWh 和 76.3kWh 两种规格的电池包，对应的纯电续航为 620km 和 710km。悬架结构，采用前双叉臂 后多连杆独立悬架，至于会不会搭载空气悬架还有待官方进一步透露。
会不会是下一个 MONA M03？
对于小鹏来说，MONA M03 的热销或许有点意想不到，但是从市场的反馈来看，足够证明其成功。
之所以 MONA M03 能够热销，很大的一个原因就是超高性价比。12.98 万的价格可以买到续航 620 公里的版本，而且全系标配智驾系统，再加上还算不错的颜值，让人足以忽略其不足之处。
同样对于小鹏 P7 来说，如果要成为“爆款”，也需要拿出让人惊喜的价格。作为参考，目前在售的小鹏 P7i 的官方指导价格是 22.39-33.99 万元，终端普遍有 3-4 万元左右的优惠。按照官方所说，小鹏 P7 的定位会比 P7i 要高，预计价格或许会在这个基础上再提升一些。
但是，在如今竞争激烈的新能源车市场，消费者需要看到极具诚意的价格，对于小鹏 P7 来说，或许可以直接一步到位，价格 20 万出头惊艳所有人。
写在最后
作为最早一批的造车新势力，小鹏已经经历了第一个十年，一路坎坎坷坷，甚至一度被推往 ICU 的边缘，但是最后都扛了过来。有运气的成分，当然也有沉淀所在。在面向全球 AI 汽车公司的这条道路上，MONA M03 已经让小鹏站稳了脚跟，接着就看小鹏 P7 如何发挥了。