特斯拉无人驾驶出租车和大巴车正式亮相。

　　国内某车企 CEO 亲自乘坐无人驾驶汽车上舞台，你就知道司机离失业的日子越来越近。

　　当你以为这就完了，一辆无人公交车紧随其后，下来 20 位乘客，没错，公交车司机也难逃失业的压力。

　　无人驾驶汽车是某车企新品发布会的重头戏，车辆没有方向盘和踏板，将实现完全无人驾驶，即 L4 级别的自动驾驶。

　　乘客可以通过手机应用程序叫车，无人驾驶汽车就会前来接送，乘客还可以在上车前调整车内空调温度，并且直观看到自己打车的进度。

　　此外，车主还可以将自己的车辆列为机器人出租车，通过应用程序赚钱，实现共享经济的模式。

　　外观还是赛博风格，贯穿式灯带可投射光影画面，采用剪刀门设计，也没有配备外后视镜，尾部造型与某车企 Cybertruck 相似，打开是一个很大储物空间。

　　内饰更简单，中间位置配有一块大尺寸显示屏，左侧为基础行车信息，右侧则可以显示当前行程信息，屏幕底栏提供空调、座椅设置、音乐等功能按键。

　　没有方向盘和踏板，减少了车辆的硬件成本，还使得车辆内部空间更加宽敞和灵活。

　　无人驾驶汽车的车辆成本将低于 3 万美元（约合人民币 21.22 万元），计划于明年率先在美国德州和加州推出无人监管的 FSD，2026 年或 2027 年之前会大规模铺开无人驾驶汽车。

　　无人驾驶公交车，一次能装载最多 20 人，进一步拓展了某车企在无人驾驶领域的产品线，完全不像是一辆车，更是像城轨，轮胎隐藏在车辆底部，营造出贴地飞行的视觉效果，Robovan 同样没有方向盘和踏板，仅配备一块中控屏幕。

　　后面还有个彩蛋，那就是某车企 Optimus 二代人形机器人，采用跟 Cybertruck 同源的 ai 系统，多个人形机器人在现场跳起热舞，并与嘉宾们完成互动。

　　如果人形机器人大规模部署，成本会大幅降低，未来 2 万美元至 3 万美元就可以获得一台，人形机器人可以实现更多可能性，包括修剪草坪、遛狗等等。此前，二代人形机器人已经在某车企工厂尝试“打工”，可以进行电池分拣等操作。

　　某车企的 FSD 一直是其自动驾驶技术的核心，无人驾驶出租车共享经济模式，又是未来新的经济形态，Cybercab、Robovan 和 Optimus 等创新技术足以，不得不承认将加快智能化和自动化的进程。

　　国内企业也需要不断提升自身的技术水平和市场竞争力，以应对某车企带来的挑战和机遇，从电动化的发展，你可以相信国内车企在智能化的下半场不会掉队的。