报废补贴政策下，上市新车真的很合适，是卖旧车还是买新房呢？

车房、房车是现代社会家庭两项消费刚需，因此日前全新启辰 VX6 的上市发布会喊出“大平层”也在情理之中，450 Air 指导价 13.99 万元，520Pro 指导价 14.99 万元，520Max 指导价 15.99 万元，官方配置表显示还有一款 520 行政版，指导价 16.99 万元。

2024 年国内车市汽车消费以旧换新补贴政策也很给力，旧车报废选购新能源汽车国补 2 万，全新启辰 VX6 大平层给东风旗下所有品牌车型提供 1 万元置换补贴 2 万积分(合 2 千元)，其他品牌车型置换补贴 1 万元。

如果您刚好手头有辆东风旗下车型可以参与报废焕新全新启辰 VX6 大平层，那指导价 13.99 万元的 450 Air 实际售价就相当于落到了 13.99 万-2 万-1 万-2 千=10.79 万元；

指导价 14.99 万元的 520Pro 实际售价就相当于落到了 14.99 万-2 万-1 万-2 千=11.79 万元；

指导价 15.99 万元的 520Max 实际售价就相当于落到了 15.99 万-2 万-1 万-2 千=12.79 万元。

我们以全新启辰 VX6 大平层 520Pro 为例，11.79 万元就能拿下一辆车长 4673mm，轴距 2850mm，动力电池容量 62kWh，CLTC 工况续航 520km，搭载六合一超级电驱，驱动电机峰值功率 160kW，峰值扭矩 275N·m，零百加速 8 秒，30%-80%高效充电区间最快 25 分钟的家用 SUV，这个价格、这个级别，还有丰富的功能配置，是不是特别合适，您自己说吧！

启辰事业总部-总部长王保军在上市发布会上喊出了“全新启辰 VX6 最能装、最百变”的口号，王部长还提到了车主们也给全新启辰 VX6 起了“大平层、小商铺、复式楼”等绰号，单就 4673mm 的车长、2850mm 的轴距和 490L 的行李箱容积来说，这些爱称都算得上名副其实。

就全新启辰 VX6 灵活的座椅布局来说，“女王副驾”看来已经算过时产品了，如上图所示，如果行李箱放置了长旅补给，旅途小憩时不用翻箱倒柜就能很容易的释放出两个舒适的休息空间，自驾游的生活更简单高效了，不是吗？

如果尾箱内没有放置过多物品，全新启辰 VX6 还能释放出如上图所示更宽敞的休憩空间，对于周末假日喜欢外出游玩露营的家庭来说，相信他们一眼就会喜欢上这款车的。

功能配置方面，全新启辰 VX6 的综合表现也相当给力，全系标配寰宇星空 2.1㎡全景天幕、14.6 英寸炫彩中控智能屏 10.25 英寸仪表屏、中岛式扶手箱、自动空调、后排出风口等配置；

车机配备高通骁龙 8155 芯片，支持连续语音对话、可见即可说、自定义界面、智能语音助理、手机 APP 远程控车等主流车机互联、人机互动功能，它能满足当前大部分重度网联用户的用车需求。

颜值方面，得益于原生纯电平台，全新启辰 VX6 外观造型设计足够时尚动感，同时大气稳重兼具，星钻矩阵 LED 贯穿头部灯组点亮后辨识度很高，前脸设计方面，全新启辰 VX6 称之为“星河流动”，厚重的车头视觉效果符合国人审美，星刃炫动轮毂带出了更多动感，配合电驱良好加速表现，同价等级燃油车型恐怕鲜有出其右者了。

全新启辰 VX6 采用了麦弗逊独立前悬 五连杆独立后悬的搭配，加上纯电车型先天低重心优势，其动态表现毋庸置疑，不过对于启辰来说，源生“日产大沙发”的舒适才是重点，相信选择全新启辰 VX6 的汽车消费者家庭也很看重这一点。

一个家庭的中坚力量当然希望上下班通勤时驾车轻松自在舒适，通勤途中就能缓释工作一天的辛劳。

周末闲暇扶老携幼外出游玩，全新启辰 VX6 宽适的空间表现和过人的舒适驾乘能让每一个家人在整个旅途中都畅享愉悦而舒适的旅程。

对于一辆家用 SUV 来说，这个价位、这个级别、这么丰富的功能配置，现在还有这么好的国补 厂补以旧换新补贴政策，抽时间试试吧。

对了，目前全新启辰 VX6 还提供非营运车主三电终身质保，营运车主可享三电 5 年/50 万公里质保等超长质保政策。

买车一定要亲身体验，一定要多对比试驾多款意向车型，这样最终选定后，未来用车过程中的满意度才会更高。

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