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6 万级纯电小车市场，吉利星驰登场。
时间：2024-10-18 18:08:17 福瑞
6万多元预算能买什么样的纯电小车？看看销量排行榜，势头最猛的比亚迪海鸥(参数|询价)，今年上半年的单月销量稳定在3万台左右，不过随着报废补贴加码、各地置换补贴相关政策的出炉，其销量水涨船高，最近两个月
6 万多元预算能买什么样的纯电小车？看看销量排行榜，势头最猛的比亚迪海鸥（参数|询价），今年上半年的单月销量稳定在 3 万台左右，不过随着报废补贴加码、各地置换补贴相关政策的出炉，其销量水涨船高，最近两个月销量大有直逼 5 万大关的趋势。就拿报废补贴为例，这样一台指导价 6.98 万元起的纯电小车，可以享受 2 万元的补贴，还不用承担购置税，对于准备添置一台通勤代步小车的家庭来说，十分有吸引力。
**目前纯电小车市场海鸥销量领先**
在海鸥之后，指导价 5.68-8.88 万元的五菱缤果（参数|询价）表现也不错，单月销量攀升至 2.4 万台。同处小型车级别的东风纳米 01，指导价 7.48-10.68 万元，其实价格略超我们的预算，月销近 4 千台。其他纯电小车如五菱缤果 PLUS、吉利几何 E（参数|询价）萤火虫、江淮钇为 3，月销 2 千台左右，存在感并不高。而像吉利熊猫、长安 Lumin（参数|询价）、零跑 T03（参数|询价）等微型车，虽然销量表现还不错，但毕竟属于尺寸级别更低一档的微型车，顶配车型也不过 6 万元，和海鸥、缤果等热门产品并非直接竞争对手。
**星愿虽迟但到，展现越级实力**
6 万级价位，恰好处于小型车和微型车的交界处，如果有一款车能够以领先同级的空间和配置优势，控制好成本将价格门槛下探至 6 万元级别，那么对于这个细分市场来说，可以称得上是王炸级别的选手，将会对具有先发优势的比亚迪海鸥产生巨大影响。说起来，吉利布局新能源并不晚，但是在 6 万元级市场，新车星愿算是“虽迟但到”了。
吉利星愿价格门槛为 6.98 万元，相比这一细分市场里目前的销量王者比亚迪海鸥，其实有着十分明显的越级优势。同样是 6 万级的小车，星愿轴距达到了 2650mm，这在以前，那可是妥妥的紧凑型车的级别，星愿车身长度 4135mm，相比海鸥的 3780mm 长了不少，并且车身宽度也更宽，对于小型车来说，能够尽可能做出越级尺寸，释放多更多驾乘空间，这对用户来说是很友好的。另外吉利星愿还特意设计了一个前备厢储物空间，这也算是一个人无我有的特色，尾门不方便打开或是车尾空间狭窄时就很实用。
续航方面，星愿 310km，海鸥 305km，相差不大，前者采用宁德时代磷酸铁锂电池，海鸥当然是使用自家的刀片电池。值得一提的是，星愿底盘前后独立悬架，后置后驱，比起海鸥的非独立悬架、前驱配置，要更讨人喜欢。其他配置方面，星愿入门款车型就标配了陡坡缓降、车窗一键升降、车窗防夹手、语音双区唤醒识别、手机 APP 远程控制、皮质方向盘等，这对于一款 6 万级的小车来说还是很不错的。
**6 万级纯电市场，星愿早就该来了**
平心而论，在 6 万级纯电小车市场，吉利早就该许下“星”愿了——毕竟这是一款下能 PK 海鸥展现越级优势，又能上至 10 万左右价位挑战海豚的高性价选手。星愿相比目前市场上在售的其它纯电小车，又有着品牌、渠道、供应链等集团优势资源，虽然星愿来得晚了一些，但不妨碍 TA 为 6 万级纯电市场注入新
**目前纯电小车市场海鸥销量领先**
在海鸥之后，指导价 5.68-8.88 万元的五菱缤果（参数|询价）表现也不错，单月销量攀升至 2.4 万台。同处小型车级别的东风纳米 01，指导价 7.48-10.68 万元，其实价格略超我们的预算，月销近 4 千台。其他纯电小车如五菱缤果 PLUS、吉利几何 E（参数|询价）萤火虫、江淮钇为 3，月销 2 千台左右，存在感并不高。而像吉利熊猫、长安 Lumin（参数|询价）、零跑 T03（参数|询价）等微型车，虽然销量表现还不错，但毕竟属于尺寸级别更低一档的微型车，顶配车型也不过 6 万元，和海鸥、缤果等热门产品并非直接竞争对手。
**星愿虽迟但到，展现越级实力**
6 万级价位，恰好处于小型车和微型车的交界处，如果有一款车能够以领先同级的空间和配置优势，控制好成本将价格门槛下探至 6 万元级别，那么对于这个细分市场来说，可以称得上是王炸级别的选手，将会对具有先发优势的比亚迪海鸥产生巨大影响。说起来，吉利布局新能源并不晚，但是在 6 万元级市场，新车星愿算是“虽迟但到”了。
吉利星愿价格门槛为 6.98 万元，相比这一细分市场里目前的销量王者比亚迪海鸥，其实有着十分明显的越级优势。同样是 6 万级的小车，星愿轴距达到了 2650mm，这在以前，那可是妥妥的紧凑型车的级别，星愿车身长度 4135mm，相比海鸥的 3780mm 长了不少，并且车身宽度也更宽，对于小型车来说，能够尽可能做出越级尺寸，释放多更多驾乘空间，这对用户来说是很友好的。另外吉利星愿还特意设计了一个前备厢储物空间，这也算是一个人无我有的特色，尾门不方便打开或是车尾空间狭窄时就很实用。
续航方面，星愿 310km，海鸥 305km，相差不大，前者采用宁德时代磷酸铁锂电池，海鸥当然是使用自家的刀片电池。值得一提的是，星愿底盘前后独立悬架，后置后驱，比起海鸥的非独立悬架、前驱配置，要更讨人喜欢。其他配置方面，星愿入门款车型就标配了陡坡缓降、车窗一键升降、车窗防夹手、语音双区唤醒识别、手机 APP 远程控制、皮质方向盘等，这对于一款 6 万级的小车来说还是很不错的。
**6 万级纯电市场，星愿早就该来了**
平心而论，在 6 万级纯电小车市场，吉利早就该许下“星”愿了——毕竟这是一款下能 PK 海鸥展现越级优势，又能上至 10 万左右价位挑战海豚的高性价选手。星愿相比目前市场上在售的其它纯电小车，又有着品牌、渠道、供应链等集团优势资源，虽然星愿来得晚了一些，但不妨碍 TA 为 6 万级纯电市场注入新