别克世纪 6 座车型内饰曝光，配幻影同款工艺座椅。

9 月份，国内 MPV 市场呈现下滑态势，零售数据只有 9.7 万辆，同比下滑达到了 3.8%，排名前十的车型中，有一半都是新能源 MPV，纯燃油 MPV 的销量确实要差了很多，其中“老大哥”别克 GL8 的插混版销量已经超过了燃油版，而别克旗舰 MPV——世纪(参数|询价)CENTURY 的销量则是每况愈下，别克世纪 9 月份只卖了 735 辆。

前期上市的别克世纪提供了 6/7 座和更豪华的 4 座版本，最近官方又推出了一款新的 6 座车型，目前关于该车的配置信息已经曝光，具体上市时间还没确定。

作为新增车型，新车依旧采用的是别克 PURE Design 纯粹设计理念打造，车头是大尺寸的进气格栅配网状中网，大灯组呈“7”字形，配三色盾 LOGO，整个车头高大短促，看上去较为大气。

侧面 A 柱倾角较大，车顶平直，采用双色车身设计，侧面 B/C/D 柱均做了黑化处理营造出悬浮顶的效果，配备亮面多幅条轮毂和双侧电动侧滑门。车尾方正，尾门宽大，车顶配有大尺寸扰流板和高位刹车灯，贯穿式尾灯组两侧开叉设计，点亮之后有较高的辨识度，新车也采用的是隐藏式排气布局。

内饰前排并未公布，作为新增车型，应该会跟现款车型保持一致，作为参考，现款车型配备大尺寸液晶仪表和中控联屏，边缘倒角处理，配四辐式多功能方向盘，前排马鞍区断开式设计，下方提供储物槽，上方则是手机无线充电和杯架，怀挡布局释放空间，车内保留了部分按键，操作便捷。

作为旗舰级 MPV，二排才是整车的重点，新车搭载了全新正向开发的第二排独立座椅，与普通的航空座椅并不一样，新座椅在靠背和坐垫部分都做了一层额外的悬浮层设计，看上去就显得相当厚实柔软（据悉，这套座椅的工艺跟劳斯莱斯幻影(参数|询价)一样）

二排的两张独立座椅拥有 14 项专利技术，座椅表面采用 fine Nappa 半苯胺打孔真皮包覆，首次量产采用十二层座椅结构及悬浮层设计，叠层面套采用手工缝制，做了打孔处理，保留了座椅的通风功能。

内胆用的是 30 毫米厚度的获得欧盟最高环保认证的母婴级材质打造，坐垫和靠背都是 Surflex 减震乳胶，带来较高的包裹性和柔软度，并且支撑性同样做的挺好。

二排独立座椅配有智能电动滑轨，支持最大 320 毫米的调节行程，全自动调节，与用车场景联动，比如上车前，座椅会向前滑动，方便乘客乘坐，落座后座椅则自动向后滑动，带来更宽裕的乘坐空间和乘坐舒适性。

三排座椅也可以前后滑动，借助二排座椅的调节，可以有效扩展后备厢容积，据了解，在移动二排座椅的情况下，后备厢容积可以从 628 升提升到 1336 升，提升明显。

配置方面，新车配备豪华智慧幕墙系统、32 英寸可升降智能屏、流星雨星空穹顶，以及 BOSE 音响系统等。

动力部分，新车依旧搭载 2.0T 9AT 的动力总成，配备 48V 轻混系统，发动机最大功率 174 千瓦（237 马力），峰值扭矩 350 牛·米，底盘悬架方面依旧采用的是前麦弗逊后五连杆独立悬架。

别克世纪不缺豪华属性，但新款 6 座版的推出却还是将整车的豪华程度和舒适性推向一个高峰，作为售价高昂的旗舰 MPV 而言，这种做法确实会吸引一批商务群体，但从长远来看，别克还是应该尽快的把混动车型弄出来，光靠一套 2.0T 的动力总成还是单薄了点。