“明年，奇瑞的智能化也要不客气了！必须进入行业头部！”

奇瑞董事长尹同跃在创新大会说出这句话的时候，不知道奇瑞相关部门的同学会不会冷汗直冒。

就像尹同跃开玩笑说的一样，每年的创新大会，他都有一个‘吹牛’指标。

去年尹同跃振臂一呼，喊出“奇瑞新能源要不客气了”。

当时还有许多人觉得无非是老板台上喊喊口号，底下“啊对对对”应付一下。

没想到奇瑞新能源今年开足马力，以电混为突破口，单月销量从 3 万、4 万、5 万，一路飙升到 9 月接近 6 万辆。

风云 A8、风云 T9、风云 T10 直接跟比亚迪秦、宋打擂台，山海 T2 则瞄准了长城的越野市场。

尹同跃信心满满，直接给年底新能源单月的目标定到了 10 万辆，保三争二。

所以这次，尹同跃给大家展示了一下奇瑞手里握有的武器，其中重点展示了全新的鲲鹏电池。

奇瑞把鲲鹏分为了三个系列：

方形磷酸铁锂系列，能量密度为 120-160Wh/kg，纯电续航 200-600km、插混和增程的纯电续航为 100-200km；

方形三元系列，能量密度为 140-200Wh/kg，纯电续航为 600-800km、插混和增程的纯电续航为 150-300km；

大圆柱三元系列：能量密度为 140-240Wh/kg，纯电续航为 700-1200km，插混和增程的纯电续航为 150-300