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“裱糊匠”唐唯实的功过是非
时间：2024-10-23 16:04:16 yke
不知从何时起，中国人非常喜欢给某些外国名人起一些非常贴切的中文名，如川建国（特朗普）等等。 汽车圈中最有名的中文名，当属Stellantis CEO卡洛斯·塔瓦雷斯的唐唯实。根据这个名字，我们就不难看
不知从何时起，中国人非常喜欢给某些外国名人起一些非常贴切的中文名，如川建国（特朗普）等等。
汽车圈中最有名的中文名，当属 Stellantis CEO 卡洛斯·塔瓦雷斯的唐唯实。根据这个名字，我们就不难看出其经营风格——极度务实。
在逆全球化与新能源汽车革命浪潮的当下，要管理好 Stellantis 这个来自美国、欧洲十几个汽车品牌组成的大集团，不仅要推进新能源转型，还要在大国博弈中的夹缝中找到自己的生态位，其难度可想而知。
就这样，唐唯实其实还干得不错，2023 年，Stellantis 成为欧洲最赚钱的车企，唐唯实本人也拿到了 3650 万欧元的薪酬。
但好景不长，2024 年 10 月 16 日，Stellantis 集团发布其第三季度在欧洲和北美的交付量数据。Stellantis 在欧洲地区的交付量下降了 17%，从 2023 年同期的 59.9 万辆降至 49.6 万辆，在北美地区的交付量下降了 36%，从 47 万辆降至 29.9 万辆。Stellantis 第三季度全球交付量下降 20%至 114.8 万辆。
就在 5 天前，Stellantis 正式宣布，集团 CEO 唐唯实将于 2026 年年初任期届满时卸任集团首席执行官一职并退休。糟糕的成绩单叠加提前一年半就预告 CEO 离职的公告，我们可以合理推测双方并非和平分手。
对此，本文将为读者总结唐唯实的功过是非。
**读懂唐唯实的三个关键词**
唐唯实是一个典型的职业经理人，他一步步从一个普通的试驾工程师做到 Stellantis 集团 CEO，本文为读者提取了三个关键词。
**第一个关键词就是“救火队长”。**
唐唯实的职业生涯起步于雷诺集团，在雷诺工作期间是名副其实的“卷王”，他主导的 M égane II 项目用 20 个月的时间实现了 100 万台的销量，占雷诺集团销量的半壁江山。
1999 年，雷诺日产联盟的成立，唐唯实开始接手日产业务，2009 年，日产受金融危机影响陷入严重危机时，唐唯实扮演了“救火队长”的角色，只用了一年，就让日产北美扭亏为盈。
唐唯实干得实在是太出色了，逐渐威胁到了老领导戈恩的地位，后来双方爆发了激烈的内斗，唐唯实也于 2013 年 8 月离开雷诺—日产，加入了老对手标致雪铁龙。
加入标致雪铁龙后，唐唯实的当务之急是扶大厦于将倾，再次扮演“救火队长”，在欧债危机中，标致雪铁龙风雨飘摇，一年的亏损高达 50 亿欧元。怎么办？
唐唯实的做法是裁员降薪、缩减不必要的车型、提高定价这三招可谓起到了奇效，2015 年，标致雪铁龙集团的自由现金流达到 20 亿欧元，经营利润率达到 2%，随后提升至 5%。2017 年，唐唯实通过收购欧宝与沃克斯豪尔，稳定为标致雪铁龙提供利润。
2021 年年初，在唐唯实的主导下标致雪铁龙与菲亚特克莱斯勒合并成立 Stellantis 集团，尽管这个组合在当时被称为“失败者联盟”，但在 2023 年，Stellantis 集团销量是全球第四，市值超过了大众集团。
**第二个关键词就是“降本大师”。**
唐唯实最擅长的，就是把降本做到极致。最显著的手段就是裁员和转移产业链
汽车圈中最有名的中文名，当属 Stellantis CEO 卡洛斯·塔瓦雷斯的唐唯实。根据这个名字，我们就不难看出其经营风格——极度务实。
在逆全球化与新能源汽车革命浪潮的当下，要管理好 Stellantis 这个来自美国、欧洲十几个汽车品牌组成的大集团，不仅要推进新能源转型，还要在大国博弈中的夹缝中找到自己的生态位，其难度可想而知。
就这样，唐唯实其实还干得不错，2023 年，Stellantis 成为欧洲最赚钱的车企，唐唯实本人也拿到了 3650 万欧元的薪酬。
但好景不长，2024 年 10 月 16 日，Stellantis 集团发布其第三季度在欧洲和北美的交付量数据。Stellantis 在欧洲地区的交付量下降了 17%，从 2023 年同期的 59.9 万辆降至 49.6 万辆，在北美地区的交付量下降了 36%，从 47 万辆降至 29.9 万辆。Stellantis 第三季度全球交付量下降 20%至 114.8 万辆。
就在 5 天前，Stellantis 正式宣布，集团 CEO 唐唯实将于 2026 年年初任期届满时卸任集团首席执行官一职并退休。糟糕的成绩单叠加提前一年半就预告 CEO 离职的公告，我们可以合理推测双方并非和平分手。
对此，本文将为读者总结唐唯实的功过是非。
**读懂唐唯实的三个关键词**
唐唯实是一个典型的职业经理人，他一步步从一个普通的试驾工程师做到 Stellantis 集团 CEO，本文为读者提取了三个关键词。
**第一个关键词就是“救火队长”。**
唐唯实的职业生涯起步于雷诺集团，在雷诺工作期间是名副其实的“卷王”，他主导的 M égane II 项目用 20 个月的时间实现了 100 万台的销量，占雷诺集团销量的半壁江山。
1999 年，雷诺日产联盟的成立，唐唯实开始接手日产业务，2009 年，日产受金融危机影响陷入严重危机时，唐唯实扮演了“救火队长”的角色，只用了一年，就让日产北美扭亏为盈。
唐唯实干得实在是太出色了，逐渐威胁到了老领导戈恩的地位，后来双方爆发了激烈的内斗，唐唯实也于 2013 年 8 月离开雷诺—日产，加入了老对手标致雪铁龙。
加入标致雪铁龙后，唐唯实的当务之急是扶大厦于将倾，再次扮演“救火队长”，在欧债危机中，标致雪铁龙风雨飘摇，一年的亏损高达 50 亿欧元。怎么办？
唐唯实的做法是裁员降薪、缩减不必要的车型、提高定价这三招可谓起到了奇效，2015 年，标致雪铁龙集团的自由现金流达到 20 亿欧元，经营利润率达到 2%，随后提升至 5%。2017 年，唐唯实通过收购欧宝与沃克斯豪尔，稳定为标致雪铁龙提供利润。
2021 年年初，在唐唯实的主导下标致雪铁龙与菲亚特克莱斯勒合并成立 Stellantis 集团，尽管这个组合在当时被称为“失败者联盟”，但在 2023 年，Stellantis 集团销量是全球第四，市值超过了大众集团。
**第二个关键词就是“降本大师”。**
唐唯实最擅长的，就是把降本做到极致。最显著的手段就是裁员和转移产业链