大众安徽月销量两位数，被现实打脸。

时间回到今年 7 月 17 日，这是 ID.UNYX 与众（下文简称 ID.与众）正式上市的日子，当时这车给出了 20.99 万元-24.99 万元的售价区间。

大家都知道，现在的新能源汽车都卷飞了，这样的价格区间一经公布，社交媒体和短视频平台的评论区都炸锅了！

“是梁静茹给的勇气吗？一款紧凑纯电 SUV，居然卖这个价，大众还活在自己的梦里吗？难道不知道合资电车在我们这儿都是杂牌车？”“真是离大谱了，这价格我为啥不买特斯拉，况且还有一大堆国产电车能选，大众真以为把 logo 涂成金色就能卖好吗？”以上这些言论，相信你一定在评论区见到过。

对了，还有这张蔚来李斌在 ID.与众发布会现场狂笑不已的图，当时在社交媒体和短视频平台疯传，不少网友表示此刻李斌估计对即将到来的乐道 L60 充满信心，因为“杂牌”电车都敢订这个价。

果不其然，涂上金标的大众 ID.与众遭遇了出师不利的市场处境。

援引和讯网报道内容，据汽车内容平台披露，ID.UNYX 上市后销量惨淡，8 月当月的销量不足 80 辆。同时接近大众安徽的业内人士向时代周报记者表示，ID.UNYX 销售遇冷，大众安徽正筹划解决。

众所周知，一般车型上市之后的前一两个月，大都会批发一定数量的车到 4S 店，往后的月份才算是真刀实枪的销量数据。

也就是说，这款 ID.与众单月仅两位数的销量，基本上都卖给了大众安徽在各地铺设的 4S 店，而真正卖给消费者的并不多，这也是为什么你在大街上见不到这台车的原因。

与此同时，考虑到今年的“金九银十”，不少新能源车企的销量都实现了狂飙，即便是岚图和极狐这样的传统车企孵化的新势力品牌，月销量也都实现了破万。言外之意这么好的销量时节，ID.与众却给出了这么差劲的销量表现，如果后续淡季销量会有多低，可以想象。

看到这或许有网友会问了，为啥这 ID.与众会被残酷的现实给上了一课呢？其实很简单，那就是价格定的太自信了。

不否认 ID.与众升级了包括 800V 快充、高阶智驾以及 8295 芯片等主流配置，造车平台也是根正苗红的 MEB 电动模块化平台，甚至信仰 PLUS 的金标大众 logo 都整上了，但 20.99 万元-24.99 万元的售价区间却是一大命门！

用不少网友的话说，在特斯拉 Model Y 刚在我们这里国产的时候，如果当时大众就能带来这样一款产品，即便是还卖这样的价格，或许还能和特斯拉掰掰手腕，甚至能取得不错的销量。

但你要知道现在都快 2025 年了，类似于这种纯电轿跑 SUV 市场上早就车型泛滥了，还想按照这个价格区间来售卖，无疑是错估了时机。

目前从一些垂媒网站上看，这款 ID.与众似乎还在按照指导价卖车，而它的同胞弟 ID.3、ID.4 等等，早就被现实磨平了年轻气盛的棱角，大降价换取销量。或许等什么时候 ID.与众绷不住大降价了，销量会相对应的提升一些，您说呢？