雷神超级电混引擎再升级，全球量产最高热效率

编辑│小 刘

校对│乐 乐

出品│伍捌传媒

新能源全面竞争的态势之下，如果没有拿得出手的核心技术，在竞争当中肯定很容易落于下风，因此国内的各大车企都毫不吝惜在技术研发方面的投入。在这其中，相信不少车友都听说过比亚迪的 DM-i 混合动力技术，但诸如吉利这样的老牌车企也拥有雷神(参数|询价)超级混动这样的性能出众的混合动力技术。而在 10 月 30 日，百公里油耗不到 3L，综合续航超 2000km，混动专用发动机热效率突破 46%的全球新一代超级电混——雷神 EM-i 超级电混又进阶而来。

雷神 EM-i 超级电混从发动机到混动变速箱全部做到了技术的革新。发动机方面，吉利新一代雷神 EM-i 超级电混搭载全新 BHE15 四缸发动机，拥有高达 46.5%的超高热效率。吉利表示，经实测，搭载雷神 EM-i 超级电混的测试车，极限续航达到 2390.5 公里，百公里油耗低至 2.62L。

并且，雷神 EM-i 超级电混还是吉利基于高性能电混的技术体系，面向全球市场开发又融入 AI 科技，针对市场主流用户开发的全新一代极致节能的超级电混。凭借着在混动电驱、高效燃烧、智能 AI、冗余安全等多个技术领域的开拓创新，雷神 EM-i 超级电混为消费者带来了“新一代”电混体验和用户价值的升级迭代，实现行业领先的超强节能、无损电感、冗余安全、智能 AI 和可靠品质，是“真电感、真安全、真智能”的全球新一代超级电混，未来这款动力系统也将在吉利银河的全新车型——星舰 7 上首发。

当然吉利也没忘了已经在领克 07 EM-P、08 EM-P 上进行搭载的雷神 EM-P 超级电混，目前的雷神 EM-P 超级电混也赢得用户一致好评。从 EM-P 技术发布至今，领克 EM-P 家族已经销售了超过 20 万台，给用户带来了“节能更性能，去哪儿都好开”的驾驶体验，从量到质，始终引领中国高端电混市场。而在未来，雷神 EM-P 超级电混还将推出拥有后轴双电机的性能进化版，系统功率大幅提升，预计会搭载在领克的全新高性能车型上，成为目前主流插混市场中，毫无疑问的“性能之王”。

随着雷神 EM-i 超级电混技术的发布和 EM-P 超级电混的再次进阶，吉利汽车在混动领域的竞争力势必会进一步增强。未来，吉利汽车还会继续坚持技术创新，为消费者带来更多高性能、高节能、高智能的汽车产品，推动汽车行业的可持续发展。相信在不久的将来，雷神 EM-i 超级电混将成为混动汽车市场的新生黑马，开拓出属于自己的低碳出行新潮流。