凭借在混动电驱、高效燃烧、智能 AI、冗余安全等多个技术领域的创新，雷神 EM-i 超级电混在传承雷神电混高性能基础的同时，也带来超强节能、无损电感、冗余安全、AI 电混和品质电混五个“新一代”电混体验和用户价值的升级迭代，实现了超强节能、无损电感、冗余安全、智能 AI 和可靠品质五个方面的行业领先。

新一代超强节能

雷神 EM-i 一向以节能著称，而新一代系统又将这一特点推向极致。

动力方面，新一代雷神 EM-i 搭载了全球量产汽油发动机热效率最高的 46.5%的电混专用发动机，与 DMi5.0 所搭载的 1.5L 发动机相比，这台代号为 BHE15 的 1.5L 四缸发动机，不仅最大功率和扭矩分别提升了 10.81%和 7.94%，而且据实测，搭载由该发动机构成的新一代 EM-i 超级混动电混的测试车，百公里平均油耗仅为 2.62L/100km，极限续航可达 2390.5km。

能够实现如此高的热效率，还要得益于全新一代“驭风火龙卷”超高效率燃烧系统、高效智能热管理系统等核心技术的应用。前者将燃烧室内油气混合物的燃烧速度提升了 20%以上，气缸压缩比控制精度提升了 35%，从而最大限度地实现完美燃烧；后者通过采用行业首创的不锈钢冷却管，将 EGR 废气再循环率提升至接近 30%，再加上 40%的暖机速度的提升，使得整机油耗降低了 3%。

与此同时，全新的 E-DHT 11 合 1 混动电驱也做到了技术上的革新，超高集成技术使得电驱系统的结构更加紧凑、重量更轻（相比 Everest 轻 13.5%），同时也将电机最高效率和电驱最高综合效率分别提升到了 98.02%和 92.5%，与 DMi5.0 搭载的 EHS120 相比也有更出色的表现。

新一代无损电感

雷神 EM-i 超级电混全球首搭碳化硅升压模块，通过全域多电压寻优，稳定升压，同时将 P3 电机功率升级到 160kW，配合神盾电混专用电池，带来满电亏电一致性，更强电感体验。

此外，行业首创的、齿轮与电机轴一体成型的转子轴的应用，减少了配合的公差积累，提升齿轮精度，优化了电机的 NVH，提升了车辆行驶的舒适感。

新一代冗余安全

作为“全域安全理念”的首创者，吉利此次通过新一代雷神 EM-i 超级电混将汽车安全技术发展范畴由传统道路交通安全，升级到广义的“全域安全”，形成包括主、被动安全在内的九大安全系统，并且通过应用全球首发的冗余专利技术和超高标准测试，确保车辆行驶安全不失控，亏电状态下的可靠性和稳定性仍有保障。

举两个例子。发动机、P1 电机和 P3 电机之间互为冗余、互为备份，以确保任何一个部分失效，比如发动机不工作或 P3 电机不工作时，动力电池 P3 电机或发动机 P1 电机依然能够继续驱动车辆，避免车辆因发生动力丢失而造成失速的现象，提高行车安全性；在电池安全性上，神盾电池采用的 5 级冗余算法，每一级都有相应的保护策略，避免因电池极度欠压导致动力丢失，能继续驱动车辆正常行驶。

基于新一代冗余安全策略，雷神 EM 超级电混还获得了行车控制安全和馈电高速稳定性两项认证，尤其后者，银河星舰 7 在亏电状态下，以 155km/h 的高速进行连续行驶 2 个小时的极限亏电持续测试，没有出现性能衰减。

新一代 AI 电混

众所周知，AI 技术的快速发展使其应用愈加广泛，此次新一代雷神 EM-i 超级电混则将该技术应用到了汽车动力领域，使动力系统更聪明，让用户更省心。

新一代 AI 电混以吉利独有的天地云一体化智能网为底座，将实时感知信息和出行大数据充分融合，应用吉利星睿智算中心的强大算力，部署 AI 大模型预测和决策算法，实现智慧能量管理、智慧运动控制和智慧云诊断三大全新体验。

根据测算，在 AI 技术的加持下，新一代 EM-i 超级电混不仅可以在典型城市通勤场景下实现高达 15%的节油，而在一些极端情况下，可以降低车辆 50%的打滑量、提升 15%的循迹稳定性等，智能调整驱动力输出，提升车辆的通过性和安全性。

新一代品质电混

雷神 EM-i 超级电混在世界级“微米工厂”——吉利义乌动力基地制造，并以全球化“超纲”超纲验证标准进行检测，提供可靠性与耐久性的强力保障。

再加上覆盖全域全场景的验证体系——动力总成系统试验 1000 台次，40 万小时，4000 万公里耐久测试，雷神 EM-i 超级电混可靠性验证远超国标及行业标准。

正是因为在品质上的出色表现，吉利也成功拿到了中国首张“新能源汽车混动系统可靠性认证 S 级”证书，也成为国内首家同时获得动力总成系统层级最高水平 3 项认证（ISO26262 ASIL D 功能安全、ISO21434 CAL4