瑞虎 7 系三车起售价不到 10 万

你敢想象，每一分钟就有 1 台瑞虎(参数|询价)7 在全球售出！就在 11 月 1 日，第 100 万辆瑞虎 7(参数|询价)正式出海。同日，全新瑞虎 7 PLUS、全新瑞虎 7 油电双车全球上市。那么，瑞虎 7 系此次推出的三款新车实力究竟如何，能否成为紧凑级 SUV 市场的“扛把子”？

要说今年车市最亮眼的车企，奇瑞汽车必然名列前茅。今年前 10 月，奇瑞集团整体销量突破 200 万辆，且单月销量突破 27 万辆、单月出口突破 11 万辆、单月新能源突破 7 万辆，任何一个拿出来都是行业顶流。

特别是奇瑞汽车的大单品瑞虎系列，2005 年 3 月上市以来，全球销量已超过 500 万辆，占奇瑞汽车成立 27 年总销量 1500 万辆的 1/3 以上。今年，瑞虎 9、瑞虎 8L、全新瑞虎 8 PLUS 等车型先后推出，进一步丰富了瑞虎系列的产品矩阵。

面向紧凑型 SUV 市场，瑞虎 7 系一直拥有高颜值、高品质、高性能、高智能的好口碑，全球销量已突破 100 万台。此次瑞虎 7 系推出的三款新车，也非常有看点。

先来看全新瑞虎 7 PLUS，实力领先同级车型。它全系标配 1.6TGDI 鲲鹏动力发动机，匹配鲲鹏 8AT/格特拉克湿式 7DCT 变速箱，配置同级领先 8155 智慧芯片及 24.6 吋曲面屏、电动尾门，在细分市场更具优势，不愧是十万级“卷王”。

再来看全新瑞虎 7 高能版，虎威前脸让人感觉是“小路虎”来了。它搭载同级领先动力组合 1.6T 7DCT，145kW 最大功率、290N·m 峰值扭矩、7 秒级零百加速，同级独有全场景智控四驱，7 种四驱驾驶模式，80km/h 麋鹿操控。

最后说说全新瑞虎 7 C-DM，前脸和高能版一样，但混动实力超越合资。它搭载 1.5TGDI 高效混动专用发动机，百公里馈电油耗 4.9L，实测 3.2L；纯电续航 120km，实测 161.9km；综合续航 1300km ，实测 1840km ；馈电最高车速 185km/h，不失速。

不难看出，瑞虎 7 系此次焕新，实打实地体现了奇瑞油电协同、均衡发展的战略，在保持燃油优势的基础上，加速扩展新能源市场。通过在造型、动总、智能、安全、舒适等方面的系统提升，瑞虎 7 系进化得更让人喜爱。

按照 9.99 万元的起售价，叠加奇瑞五大购车礼，将终端成交价拉低到更低的水平，瑞虎 7 系与哈弗 H6、长安 CS55PLUS 竞争，也存在优势。有理由相信，瑞虎 7 系以及整个瑞虎系列的销量或将更进一步。

编后语

拿下今年中国品牌燃油 SUV 全球销量冠军，对于瑞虎家族来说，已经不是问题。成为中国 SUV 第一品牌，奇瑞瑞虎或许也不遑多让。总之，以奇瑞汽车目前的势能，其销量或将进一步走高，今年月销突破 30 万辆，来年月销逼近 50 万辆，或许也不是痴人说梦。对此，你怎么看？