周鸿祎救不了哪吒汽车。

说起哪吒汽车，早在 2022 年的时候，哪吒汽车还做了当年的一匹黑马，多次在造车新势力的月销量排行榜中排名第一，但是随着 2024 年开始，哪吒汽车被曝工厂停工，拖欠薪资等负面新闻，层出不穷，并且在销量上也是“货不对版”。

眼看哪吒汽车就要不行了，周鸿祎登场，越来越多的车企为了蹭流量，跑到了 360 楼下给周鸿祎送车试驾体验，随后拍卖了自己多年的迈巴赫冲上热搜，这个巨大的流量池属于周鸿祎的，同样也属于哪吒汽车的。

作为哪吒汽车的投资人之一的周鸿祎，可以说是相当的亲力亲为的，为自家的品牌宣传打 call，眼看销量就要上来了。但是在公布了 8 月份的销量的时候，大家又是眼前一惊，8 月份累计交付新车 11005 辆，销量同比下滑 9%，这个销量看上去很多，而且下滑的比例也不是很大，为什么说不行了呢？

因为在曝出的造车新势力的销量中，哪吒汽车是为数不多的销量下滑的新势力车企。反观竞争对手零跑汽车 8 月销量创历史新高，8 月交付 30305 辆，同比增长超 113%，要知道，零跑汽车一直都是小透明，如今被零跑汽车超越并且销量差距如此之大的情况下，哪吒汽车确实该检讨检讨自己的问题了。

首先从改名开始，已经给了张勇张总很大的建议了，虽然最后依旧没有改名，但是从投票结果来看，至少 50%的消费者是不认同这个名字的，但是被张勇一票否决权否决了。张勇张总一直都坚定的选择“哪吒”这个名字，不能说一意孤行，只能说特别“钟爱”。

除了名字以外，周鸿祎的流量开始出现反噬，此前有原某车企高管直接吐槽周鸿祎不懂车，没有资格去评车，后来长城魏建军在被问及是否要请周鸿祎去试驾魏牌蓝山时，魏建军也直言不需要，他认为流量无法代表一个产品的价值，只有让广大用户认可才是真的被认可。

这样的言论直接逼着周鸿祎去学驾照

除此之外，哪吒的重磅车型哪吒 L，从车评人的角度来看，这款车可以说是非常不错的一款车型，外观、内饰、用料上性价比都是不错的，单车型销量过万其实问题不大。从订单上就能看出来，上市没多久就突破了 30000 辆的订单，但是销量上来看，哪吒 L 在 5 月、6 月份销量均只有五千多辆，车型自上市以来累计销量只有 1.6 万辆左右。

而通过投诉平台上看，由于开年的工厂停工的影响，当时的官方还辟谣，现在有点难圆其说的感觉， 投诉平台出现的问题是哪吒汽车的产能不足，在第三方投诉平台上已经有不少车主投诉哪吒 L 无法交付，消费者耐心被磨没了以后自然就会想要退订。

现在消费者选车可不是像以前一样，等待漫长的几个月，不可能，同级别都差不多的情况下，售后又好，用料配置也差不多，等待就是一种服务上的不行。

并且前期的口碑的崩塌，哪吒 V 卖不动了改名叫“哪吒 AYA”，哪吒 U 卖不动了又来一款“哪吒 X”。很多人都觉得哪吒的车是卖不动就停产，导致现在很多人不认可这个品牌。