探秘上汽大众试车场，了解“神车”炼成过程。

“用数据说话”，是我们《LAB 测试》的 slogan，一台车的素质到底怎样，是要靠一套严格完善且成熟的测评体系来检验的。
而这套评测体系对于每一家车企来说，是重中之重的秘密。
在本期内容，老赵受邀来到了上汽大众的安亭试车场，由上汽大众的领导亲自充当试车手，一道体验了全新帕萨特 Pro 的测试流程。
上汽大众安亭试车厂奠基于 1998 年，历时 5 年于 2003 年 8 月建成投入使用。占地 1.44 平方公里，大约是 200 个标准足球场的大小。
大家还记得上世纪 80 年代上海大众桑塔纳的广告语“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”吗？
上汽大众安亭试车厂包括高速环道、动态广场、制动试验道、耐久强化试验道路和性能试验道路等区域，内部试验道路长度近 30 公里，包含了近 70 种典型特征路面。
有了它以后，上汽大众在“家门口”就能模拟中国大江南北的各种路况，打造出走遍天下都不怕的新车。
在这次参观过程中，上汽大众汽车有限公司总经理陶海龙亲自上阵，化身试车手带我们体验了帕萨特 Pro 的高环测试。
在高环测试中，陶海龙把帕萨特 Pro 开到了 210km/h，还向我们展示了硬核的高速变道等操作。
他也向我们解释之所以要如此“不惜工本”地做出这种远超竞品、普通用户可能一辈子也用不到的性能表现，是为了在某些极端情况下派上救命的能力。
除了这些关于底盘和操控的项目外，我们还一同体验了 IQ.Light、IQ.Pilot、智能座舱等项目，充分感受了上汽大众油车智能化的表现。
从产品的角度来看，上汽大众今年所推出的“Pro 三部曲”就是在与时俱进地为这些爆款车们在过硬的机械化基础上，再增加上智能化、本土化的长板。
无论是“最聪明的油车”途观 L Pro，科技化的帕萨特 Pro，还是将在今年年底与我们见面的其它 Pro 车型，都是上汽大众的“油电同智”策略针对当下市场的变化，做出的响应和调整。
在过去的二十几年里，大家熟悉的帕萨特、途观等等“神车”都是从这里经过专业化的检验走出来的。
相信在将来，还会有更多机械素质过硬，又“聪明”的新“神车”将会在这里被磨练出来。
那么，大家对上汽大众将来的产品还有哪些期待呢？欢迎一起在评论区交流！